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小鵬:用算法而非硬件堆料定義高端
小鵬以「AI新豪華」為品牌新定位,用GX大六座SUV(無激光雷達(dá)純視覺方案)進(jìn)軍高端家庭市場,圖靈自研芯片(5nm,750TOPS)量產(chǎn)上車,MONA M03(11.98萬起)和G6超級增程(18.68萬起)推動(dòng)智駕平權(quán)。
智能駕駛
智駕平權(quán)的窗口有多久?小鵬 M03 的現(xiàn)在與未來
連續(xù)18個(gè)月細(xì)分市場銷冠、85%訂單選MAX版,但"智駕平權(quán)"能維持多久取決于競品追趕的速度
新智駕
2026/04/21 21:35
智能駕駛
小鵬與理想的正面交鋒:增程+6座SUV雙賽道競爭
小鵬G6增程版18.68萬入局、理想L9遭問界M9和小鵬GX上下夾擊,6座SUV從"增程一家獨(dú)大"進(jìn)入"雙路線正面交鋒"—這場競爭大概率需要2-3年才能分出勝負(fù)
新智駕
2026/04/21 21:35
智能駕駛
小鵬供應(yīng)鏈自主化:圖靈芯片量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)意義
圖靈芯片量產(chǎn)只是冰山一角——從芯片到EEA架構(gòu)、從BMS到智駕全棧,小鵬正在重塑供應(yīng)鏈版圖;與大眾的技術(shù)合作,則將這一能力從成本中心轉(zhuǎn)化為商業(yè)模式
新智駕
2026/04/21 21:35
智能駕駛
小鵬GX解析:30萬級6座SUV的空間與智能
新智駕
2026/04/21 21:35
智能駕駛
小鵬AI新豪華戰(zhàn)略解讀:從智駕平權(quán)到品牌升級
新智駕
2026/04/21 21:35
智能駕駛
從2020年啟動(dòng)到2025年量產(chǎn),5年自研芯片的小鵬交出了什么答卷
新智駕
2026/04/21 21:33
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