*英特爾 CEO 科再奇 CES 2018 開展主題演講

雷鋒網(wǎng)新智駕按：作為今年 CES 的展前主題演講企業(yè)，已經(jīng)轉(zhuǎn)型大數(shù)據(jù)公司的芯片巨頭英特爾用一場“酷炫”的開場儀式震撼了所有關(guān)注者。一場被人工智能數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動的演唱會和雜技表演以及一場炫目的小型無人機編隊燈光秀，讓這家已經(jīng)有厚重歷史的公司迸發(fā)出了不可阻擋的活力?！皵?shù)據(jù)”依然是英特爾 CEO 科再奇 Keynote 重點闡述的對象，用數(shù)據(jù)塑造未來創(chuàng)新，也是英特爾未來發(fā)展的主戰(zhàn)略。

英特爾此次發(fā)布會的信息量很大，但雷鋒網(wǎng)新智駕還是更關(guān)注英特爾在自動駕駛以及交通出行方面的新動向。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代錯失機會的英特爾，如今在積極押注自動駕駛，去年 3 月，豪擲 153 億美元買下 Mobileye，同時，按照宏偉藍圖，其全自動駕駛汽車將于 2021 年正式駛下合作伙伴寶馬的生產(chǎn)線。

CES 2018，英特爾并沒有讓我們失望，反而給了許多驚喜。

當科再奇的演講進行到自動駕駛板塊時，英特爾高級副總裁、英特爾子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua 乘坐自動駕駛汽車登場，這也是英特爾 100 輛自動駕駛測試車隊中的首輛汽車。

現(xiàn)場，科再奇問起 Amnon，為什么這款車不像市面上其他的自動駕駛車輛那樣，車頂有尺寸很大的激光雷達裝置，而是看上去更加的整潔流暢。Amnon 回答稱，那是因為車上很多的傳感器已經(jīng)被整合、隱藏起來了。

Amnon 進一步解釋，這輛自動駕駛汽車上周身安裝 12 枚攝像頭，同時配備了毫米波雷達、激光雷達傳感器，運行在以英特爾和 Mobileye 共同開發(fā)的芯片為基礎(chǔ)的高性能計算系統(tǒng)上。具體到攝像頭上，車輛前擋風(fēng)玻璃處安裝了 3 枚攝像頭，每一個攝像頭的視角不一樣，結(jié)合起來形成的視場角達到 180 度，依賴著高分辨率，其視距達到 250 米。同時，這款車在側(cè)邊和后方也都安裝了攝像頭傳感器。

Amnon 表示，Mobileye 在 4 大領(lǐng)域重點突破，將自動駕駛變成現(xiàn)實。其一是感知（Sensing，包括高性能計算能力）、地圖能力、駕駛決策能力，以及與政府在政策法規(guī)的合作。

具體到感知層面，Mobileye 目前通過其芯片驅(qū)動的駕駛輔助攝像頭已經(jīng)搭載在超過 2400 萬輛車上，900 萬輛是在 2017 年安裝完成的。這一年，Mobileye 還和 27 家車廠達成了 30 套設(shè)計方案的合作項目。邁入 2018 年，Mobileye 將啟動 15 項量產(chǎn)計劃。所以，車主們開上一輛裝有 Mobileye 攝像頭的汽車是很常見的事情。

Mobileye 的技術(shù)可以幫助汽車實現(xiàn)駕駛輔助功能比如自動緊急制動、車道保持、交通標識識別以及其他功能。同時也已經(jīng)配備在了很多汽車品牌的車型中，包括福特、通用、奧迪、寶馬、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等等。

EyeQ5+英特爾凌動 = 超強計算平臺

那這些傳感器組成的感知系統(tǒng)將如何協(xié)同運作呢？

Amnon 表示，首先是計算系統(tǒng)可以對傳感器收集的原始信號進行處理，進而創(chuàng)造一個車輛周邊環(huán)境的模型，其中包括道路使用者、物體以及可行駛的車道。然后通過駕駛決策軟件不斷增強學(xué)習(xí)，做出最終的安全的駕駛決策。在這個過程中，高精度地圖可以創(chuàng)造更多冗余信息同時預(yù)知可駕駛車道。整個過程都保證了對于駕駛有價值的信息不會被遺漏。

整個感知、規(guī)劃、決策的過程其實一直在提速，因為 Mobileye 正在研發(fā)處理更快速的芯片、更好的軟件系統(tǒng)以及結(jié)合了 Mobileye EyeQ 片上系統(tǒng)和英特爾汽車級處理器凌動的更好的架構(gòu)。在未來幾個月內(nèi)，Mobileye 將會出 EyeQ5 的樣片，實現(xiàn)每秒 24 兆億次的運算，功耗低至 10 瓦。這樣的計算性能非常適合于汽車，Amnon 甚至稱 EyeQ5 是地表最強（Best on the planet ）。

與上汽集團合作開發(fā) L4 自動駕駛

當然，Mobileye 并沒有就此止步，還在不斷進行突破。目前，Mobileye L4 級別的自動駕駛合作伙伴包括寶馬、菲亞特克萊斯勒以及蔚來汽車。而現(xiàn)在，中國最大汽車制造商一汽集團（SAIC Motor）也與 Mobileye 展開了在 L4 自動駕駛上的合作。

與上汽、四維圖新展開 REM 系統(tǒng)的合作

而在地圖層面，自動駕駛需要的是高精度地圖，同時要實時進行更新。

Amnon 認為眾包數(shù)據(jù)是唯一的解決方案。因為 Mobielye 已經(jīng)擁有超大規(guī)模的車載攝像頭每天都在運行中；而且，他們還有壓縮數(shù)據(jù)以便傳輸?shù)慕鉀Q方案，實現(xiàn)每公里的數(shù)據(jù)量只有 10kb 。配備 Mobileye 攝像頭和芯片的車輛，就像一個數(shù)據(jù)收集裝置，不停地創(chuàng)建、更新高精地圖。Mobileye 將這樣的數(shù)據(jù)收集稱作 REM（Road Experience Management）。

Amnon 在現(xiàn)場宣布，在 2018 年，將會有來自不同車廠（包括寶馬、日產(chǎn)、大眾在內(nèi)）的 200 萬汽車，搭載 Mobileye 的 REM 系統(tǒng)，收集地圖數(shù)據(jù)，助力高精地圖的更新。

同時，Mobileye 還宣布和中國的上汽集團、四維圖新一起展開 REM 系統(tǒng)的合作。這一步踩實，也意味著 Mobileye 的 REM 系統(tǒng)已經(jīng)滲透到了全球的每一個主流汽車市場。

（預(yù)告一下：今年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)將在硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會，上汽集團的相關(guān)負責人也將受邀來到峰會現(xiàn)場進行分享和交流。如有興趣來現(xiàn)場，聆聽諸多自動駕駛?cè)?nèi)專家的觀點，歡迎點擊 https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 關(guān)注。）

One More Thing：電動飛行汽車

關(guān)于自動駕駛領(lǐng)域的重磅消息宣布之后，科再奇的整個 Keynote 也已接近尾聲。最后，他向全球觀眾推介了一款電動飛行汽車 Volocopter。

據(jù) Volocopter CEO 介紹，從一開始，Volocopter 就被設(shè)想、設(shè)計和制造成首批無人空中出租車之一。它是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網(wǎng)設(shè)計，18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩(wěn)定，安全系數(shù)更高，機上操縱桿和駕駛艙軟件也容易操作。

Volocopter 將在 CES 2018 上首秀。

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