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| 本文作者： 易建成 | 2016-05-21 16:24 |
過(guò)去一年，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化是樂(lè)視汽車(chē)在公開(kāi)場(chǎng)合津津樂(lè)道的汽車(chē)生態(tài)。如今，「社會(huì)化」作為其中一環(huán)又有了新的進(jìn)展。
樂(lè)視汽車(chē)所謂的「社會(huì)化」包括兩種模式：一種是易到的專(zhuān)車(chē)模式；一種零派樂(lè)享的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃模式。在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域收購(gòu)易到之后，零派樂(lè)享作為樂(lè)視打造的社會(huì)化應(yīng)用之一，想打通電動(dòng)汽車(chē)上下游供應(yīng)鏈，通過(guò)分時(shí)租賃的模式面向用戶(hù)終端。
分時(shí)租賃實(shí)際上是一個(gè)汽車(chē)共享的概念：具體是指以小時(shí)或天計(jì)算、隨取即用的汽車(chē)租賃服務(wù)，用戶(hù)可以按個(gè)人用車(chē)需求和用車(chē)時(shí)間預(yù)訂租車(chē)的小時(shí)數(shù)，其收費(fèi)按小時(shí)來(lái)計(jì)算。
零派樂(lè)享于 2015 年 5 月成立，目前這家公司擁有 70 名員工。在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，零派樂(lè)享產(chǎn)品負(fù)責(zé)人崔睿哲表示，現(xiàn)階段他們?cè)诒本┲鞒菂^(qū)接入了 300 車(chē)輛、60 個(gè)停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。他還分享了一組數(shù)據(jù)，在過(guò)去一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)中，零派樂(lè)享平臺(tái)的車(chē)輛出租率為 39%、車(chē)輛出租頻次為 3.1 次，單車(chē)平均日收入為 150 元。
從日均收入看，它還不能覆蓋每輛車(chē)平均每天所需的綜合運(yùn)營(yíng)成本。在會(huì)后的媒體群訪中，零派樂(lè)享董事長(zhǎng)何毅表示，目前并不把盈利作為第一考慮因素，零派樂(lè)享更大的目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，讓「車(chē)、樁、位」更高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
圖片來(lái)自汽車(chē)頭條
零派樂(lè)享想做的事情是開(kāi)放平臺(tái)，打通全產(chǎn)業(yè)鏈條，整合電動(dòng)汽車(chē)廠商、能源企業(yè)、車(chē)位資源企業(yè)三大領(lǐng)域，建立「車(chē)、樁、位」一體化運(yùn)營(yíng)。昨天，何毅宣布同電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內(nèi) 11 家企業(yè)合作，成立新能源電動(dòng)汽車(chē)綠色出行聯(lián)盟，補(bǔ)足樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)「社會(huì)化」一環(huán)。
根據(jù)何的描述，零派樂(lè)享將在接下來(lái)幾年內(nèi)的規(guī)劃如下：
2016 年完成北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺(tái) 7 個(gè)城市，3000 臺(tái)車(chē)的布局，其中北京會(huì)在年內(nèi)投入 500 輛車(chē)，網(wǎng)點(diǎn)大約為 200 個(gè)；
2018 年完成國(guó)內(nèi) 100 座重點(diǎn)城市 20 萬(wàn)輛車(chē)規(guī)模；
2020 年則實(shí)現(xiàn)全球化，平臺(tái)接入車(chē)輛超過(guò) 100 萬(wàn)輛。
上述的車(chē)輛，何毅表示都將由零派樂(lè)享先期投入來(lái)打造重資產(chǎn)的租車(chē)公司。零派樂(lè)享未來(lái)在車(chē)源的供給上主要源于三個(gè)方面：第一是零派樂(lè)享平臺(tái)本身購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛；第二是用戶(hù)個(gè)人車(chē)輛在平臺(tái)上的分享；第三是樂(lè)視汽車(chē)量產(chǎn)后加入到分時(shí)租賃的平臺(tái)。
為了實(shí)現(xiàn)「車(chē)、樁、位」一體化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，樂(lè)視宣布將在 2019 年前累計(jì)投入 20 億元人民幣建設(shè)「零派樂(lè)享」平臺(tái)。
相比于其它分時(shí)租賃玩家在市場(chǎng)策略、營(yíng)銷(xiāo)方式上的爭(zhēng)奪，擅長(zhǎng)于做大「聲勢(shì)」的樂(lè)視拉入了更多的合作伙伴，并且將落腳點(diǎn)又一次放在了「生態(tài)」的構(gòu)建上。
戴姆勒在 2008 年成立了全資子公司 car2go，迄今在歐洲和北美 31 個(gè)城市運(yùn)行了 1.3 萬(wàn)輛電動(dòng)以及燃油 Smart 車(chē)型，獲得 110 萬(wàn)用戶(hù)；寶馬和租車(chē)公司 Sixt 在 2011 年成立合資公司 DriveNow，提供與 car2go 類(lèi)似的分時(shí)租賃服務(wù)，迄今共投入 3970 輛汽車(chē)，獲得 58 萬(wàn)用戶(hù)。
這是兩家汽車(chē)廠商成功的案例，他們通過(guò)汽車(chē)分時(shí)租賃形式實(shí)現(xiàn)新的資產(chǎn)變現(xiàn)。
對(duì)于零派樂(lè)享這一后來(lái)者而言，他們目前的困難在于如何有效分析城市出行模式，從而將適量的車(chē)投入市場(chǎng)。如果車(chē)太少，用戶(hù)總找不到車(chē)，會(huì)極大損傷用戶(hù)體驗(yàn)；如果車(chē)太多，則會(huì)大大增加自己的運(yùn)營(yíng)成本。
所以，只有與停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)以及充電網(wǎng)絡(luò)商進(jìn)行深度合作，才能快速獲得用戶(hù)城市出行模型以及彌補(bǔ)自己運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的不足。從某種程度上說(shuō)，分時(shí)租賃方的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)才是他們成功的商業(yè)秘密。
從停車(chē)公司的角度看，「這種合作模式其實(shí)挺有意思的?！苟《⊥＼?chē)創(chuàng)始人申奧告訴雷鋒網(wǎng)，這是第一家做分時(shí)租賃的官方和停車(chē)公司合作，這樣也許能夠盤(pán)活整個(gè)停車(chē)行業(yè)。
據(jù)他介紹，分時(shí)租賃是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)非常強(qiáng)的一環(huán)，它可以給各個(gè)業(yè)態(tài)包括停車(chē)場(chǎng)、充電樁等輸送資源和流量。停車(chē)費(fèi)的價(jià)格在運(yùn)營(yíng)中很關(guān)鍵。申奧表示，分時(shí)租賃的車(chē)往往需要在停車(chē)場(chǎng)里長(zhǎng)租車(chē)位，如果是行業(yè)人士，長(zhǎng)租車(chē)位的價(jià)格可以談得很低，但如果不是業(yè)內(nèi)人士，則反之。
另外，對(duì)于分時(shí)租賃平臺(tái)來(lái)講，停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的非標(biāo)準(zhǔn)化將是布點(diǎn)推廣和后續(xù)運(yùn)營(yíng)中最難啃的骨頭。「沒(méi)有硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和落地管理的強(qiáng)運(yùn)營(yíng)配合，單純靠分時(shí)租賃平臺(tái)單方面的努力是不現(xiàn)實(shí)的。分時(shí)租賃要?jiǎng)?chuàng)造一套全新的車(chē)位運(yùn)營(yíng)體系，比整合現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)平臺(tái)要艱難數(shù)倍」崔睿哲曾在一次媒體采訪時(shí)表示。
一直以來(lái)，樂(lè)視對(duì)外的主要賣(mài)點(diǎn)和價(jià)值就是傾全力打造的「生態(tài)」，所以生態(tài)能否形成閉環(huán)、形成完整的樂(lè)視體系非常重要。一位業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng)，零派樂(lè)享極有可能是樂(lè)視未來(lái)造車(chē)之后對(duì)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用的鋪墊性拓展。
據(jù)他分析，零派樂(lè)享將來(lái)可能并不致力于運(yùn)營(yíng)本身，等到樂(lè)視的生態(tài)形成閉環(huán)后，樂(lè)視一定會(huì)將運(yùn)營(yíng)設(shè)定一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻，整合有實(shí)力的參與方到生態(tài)中來(lái)，然后將運(yùn)營(yíng)交接給參與方。最后樂(lè)視只輸出：品牌、車(chē)輛和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這也許是樂(lè)視將來(lái)要講的故事。
零派樂(lè)享的其中一位設(shè)備供應(yīng)商則告訴雷鋒網(wǎng)，相對(duì)于分時(shí)租賃行業(yè)的其他企業(yè)，不得不承認(rèn)，樂(lè)視算是大手筆。這位供應(yīng)商表示，分時(shí)租賃已經(jīng)到了第三批入場(chǎng)的階段，零派樂(lè)享算是第二批。
至于如何區(qū)分第二批、第三批，他賣(mài)了個(gè)關(guān)子。
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