“無人物流行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、健康的發(fā)展，一定需要經(jīng)過大規(guī)模量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累，需要穩(wěn)定可靠、車規(guī)級(jí)的要求作為根基?！?月25日，輕舟智航舉行無人物流車產(chǎn)品推介暨戰(zhàn)略合作簽約儀式，并與云衢智聯(lián)、鴻馬科技等四家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。行業(yè)專家、客戶代表、合作伙伴齊聚一堂，共同見證輕舟智航以物理AI為引擎，推動(dòng)無人物流行業(yè)邁入規(guī)模化落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

推介會(huì)同期，北京車展輕舟智航展區(qū)的無人物流車展臺(tái)人氣爆棚，前來參觀咨詢、了解無人物流車產(chǎn)品的觀眾絡(luò)繹不絕，充分彰顯了市場(chǎng)對(duì)無人物流領(lǐng)域及輕舟智航產(chǎn)品的高度關(guān)注。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO于騫博士指出，當(dāng)前無人物流車市場(chǎng)遠(yuǎn)未進(jìn)入大規(guī)模普及階段，行業(yè)內(nèi)所謂的“大規(guī)?！保瑢?shí)際仍停留在萬量級(jí)水平，產(chǎn)品在穩(wěn)定性、可靠性與安全性上仍有較大提升空間。他強(qiáng)調(diào)，無人物流行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、健康的發(fā)展，一定需要經(jīng)過大規(guī)模量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累，需要穩(wěn)定可靠、車規(guī)級(jí)的要求作為根基。

于騫進(jìn)一步指出，“輕舟的優(yōu)勢(shì)在于，基于乘用車領(lǐng)域大規(guī)模量產(chǎn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，把安全、穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品能力發(fā)揮到物流領(lǐng)域，助力行業(yè)提升效率、保障安全。輕舟L4級(jí)無人物流車，不僅具備更聰明的“AI大腦”和更可靠的自主駕駛能力，更通過已成熟應(yīng)用的無圖方案與整車車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，能夠在兼顧安全與成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，顯著提升城市物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率與車輛利用率。輕舟從一開始就按車規(guī)級(jí)要求去做無人物流車，就是為了重新定義這一代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)?！痹谟隍q看來，進(jìn)入2026年，無人物流拼的不只是速度，更是服務(wù)、性能、綜合降本，以及最根本的安全底線與可持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力。

輕舟L4產(chǎn)品負(fù)責(zé)人洪小如帶來《量產(chǎn)即運(yùn)營(yíng) 所至皆實(shí)用》主題演講，系統(tǒng)闡述了輕舟在無人物流領(lǐng)域的解題思路：安全層面，輕舟L4無人物流車搭載的系統(tǒng)與乘用車NOA技術(shù)同源?！俺?5億公里的輔助駕駛里程、近1億次智能泊車數(shù)據(jù)訓(xùn)練的AI模型，我們直接用在物流車上，應(yīng)對(duì)加塞、逆行這些長(zhǎng)尾場(chǎng)景更可靠，這是實(shí)打?qū)嵟艹鰜淼慕?jīng)驗(yàn)?！?/p>

效益層面，車輛支持全天候運(yùn)營(yíng)，充電一小時(shí)即可“滿血復(fù)活”，新車交付后最快兩天即可完成部署?！巴瑯右粭l線，原來需要兩個(gè)司機(jī)兩班倒，現(xiàn)在能省掉50%的人力，多跑一趟就多一份毛利?！焙樾∪邕€分享了輕舟創(chuàng)新的“區(qū)域級(jí)共享配送”模式：車輛產(chǎn)品、FSD服務(wù)、監(jiān)管平臺(tái)交由本地運(yùn)營(yíng)平臺(tái)統(tǒng)籌，末端物流企業(yè)按單付費(fèi)、按效果付費(fèi)，從根本上降低了重資產(chǎn)壓力。

服務(wù)層面，輕舟同步發(fā)布了涵蓋秒級(jí)遠(yuǎn)程接管、7×24小時(shí)專屬客服、事故無憂理賠等八大服務(wù)保障?！拜p舟的無人物流解決方案，能讓監(jiān)管部門‘看得見’車在哪里跑、‘管得住’突發(fā)狀況、‘查得清’事故責(zé)任。”

浙江金郵董事長(zhǎng)朱臣剛博士表示，當(dāng)前物流行業(yè)需求非常大，時(shí)效性要求高，但普遍面臨“增產(chǎn)不增收”的挑戰(zhàn)，加之人工成本持續(xù)上升，高強(qiáng)度作業(yè)模式在招聘市場(chǎng)的吸引力正在減弱，而城市越來越擁堵、越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)模式難以為繼?！拔ㄒ坏某雎吩谟诩夹g(shù)創(chuàng)新，而輕舟是這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者?！?/p>

朱臣剛表示，目前輕舟方案可將末端配送同線路平均運(yùn)營(yíng)成本降低50%，若配合分撥中心到驛站的流程改造，綜合成本有望下降80%。他還指出，無人物流車的普及將推動(dòng)人員轉(zhuǎn)崗升級(jí)，如同歷史上產(chǎn)業(yè)變革帶來的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，新生態(tài)的構(gòu)建將會(huì)創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。輕舟與浙江金郵自2025年11月達(dá)成合作，雙方依托輕舟技術(shù)優(yōu)勢(shì)與浙江金郵運(yùn)營(yíng)資源，攜手國(guó)有交通企業(yè)，賦能其從傳統(tǒng)基建向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)無人物流車合法合規(guī)上路運(yùn)營(yíng)。今年5月，雙方將在寧波寧海部署首批100輛無人物流車，后續(xù)計(jì)劃在浙江全省擴(kuò)展至3000輛，助力物流行業(yè)降本增效。

現(xiàn)場(chǎng)，輕舟智航與云衢智聯(lián)、鴻馬科技等四家企業(yè)簽簽約戰(zhàn)略合作簽約合作協(xié)議。

輕舟智航無人物流車產(chǎn)品推介暨戰(zhàn)略合作簽約儀式

2026北京車展首日，輕舟發(fā)布物理AI模型，標(biāo)志著公司完成從無人駕駛公司到通用物理AI公司的關(guān)鍵一躍，而無人物流正是這一技術(shù)體系的核心應(yīng)用之一?！鞍踩珵榛?，量產(chǎn)為王，伙伴共贏”是輕舟L4無人物流堅(jiān)定不移的踐行路徑。下一步，輕舟將繼續(xù)以物理AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)打造更安全、規(guī)?；⒖沙掷m(xù)的無人物流解決方案，攜手廣大產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴，推動(dòng)智慧物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

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