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智能硬件
機(jī)器人
智能家居
小米:2027出海倒計(jì)時:中國智造,全球普惠
概要
小米汽車是「高性價比智能電動車」的代表,以SU7為核心產(chǎn)品,通過產(chǎn)能爬坡實(shí)現(xiàn)規(guī)?;桓?,同時布局海外市場,用「科技普惠」理念顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。
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誰在為小米造車?
新智駕
2026/04/21 21:34
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從新玩家到流量中心:小米汽車北京車展的兩年進(jìn)化
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SU7和海豹08的目標(biāo)用戶,從來不是同一批人
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2026/04/21 21:33
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不止于智駕:小米AI大模型如何串聯(lián)座艙、駕駛與人車家全生態(tài)
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2026/04/21 21:33
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126萬樁、99%兼容、12分鐘滿電:小米SU7補(bǔ)能體系拆解
2025年初,小米汽車公布了一組讓行業(yè)意外的數(shù)據(jù):小米充電地圖已接入超126萬個公共充電樁,覆蓋全國2691個區(qū)縣、6221個高速服務(wù)區(qū)。沒有自建充電網(wǎng)絡(luò)的&q
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2026/04/21 21:34
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從手機(jī)到汽車,一個消費(fèi)電子巨頭在座艙音響上的野心
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2026/04/21 21:34
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-7℃跑出70%續(xù)航:小米SU7冬季背后的隱形戰(zhàn)場
電動汽車的冬季續(xù)航衰減,是行業(yè)最公開的秘密,也是最棘手的技術(shù)難題。在零下10℃的環(huán)境里,主流純電車型的續(xù)航達(dá)成率通常在50%到70%之間——也就是說,標(biāo)稱600
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2026/04/21 21:34
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三年、1000多次實(shí)驗(yàn):小米為了0.055的風(fēng)阻差距花了多大代價?
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2026/04/21 21:35
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算法驅(qū)動 vs 硬件冗余:中國智駕的兩種路線之爭
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2026/04/21 21:34
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不量產(chǎn)但比量產(chǎn)更重要:小米Vision GT背后的全球化戰(zhàn)略
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2026/04/21 21:33
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從SU7到Y(jié)U9:小米為什么要造一臺給家庭用的車?
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2026/04/21 21:33
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從低配無雷達(dá)到全系標(biāo)配:21.99萬的小米如何改寫智駕行業(yè)的入場門檻
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2026/04/21 21:33
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