上周，雅加達警方拘留了五名Uber司機（據說本周會被保釋），并且針對該公司在印度尼西亞市場的合法性進行了調查。根據《金融時報》的消息，印尼當地出租車司機為了抵制Uber這款駕乘分享App，曾爆發(fā)了大規(guī)?？棺h，同時向官方提交了正式抗議，因此印尼政府督促對此事進行調查，而牽頭本次調查的是印尼路上交通車主組織Organda（Organization of Land Transportation Owners）。

Organda主席Shafruhan Sinungan表示，在印尼，Uber并沒有獲得交通運輸行業(yè)的經營授權，同時他承認，Uber對本地出租車公司（比如Blue Bird和Express）而言，有著巨大的競爭風險。

Alan Jiang是Uber印尼分部的主管，他辯解說，本次調查其實是對Uber的誤解，同時他說道，Uber經營完全符合當地的法律法規(guī)，而且也獲得了資格認可（不過，他們很可能獲得的是互聯(lián)網公司的經營資格）。

在印尼，特別是其首都雅加達地區(qū)，已經有很多涉足交通運輸領域的初創(chuàng)公司，比如GrabTaxi，還有提供摩托車服務的初創(chuàng)公司Go-Jek和GrabBike（GrabTaxi旗下產品）。Uber顯然是這些本地公司的競爭對手，而本次調查無疑會減緩他們在印尼當地侵略性的擴張，更重要的是，很多涉及到Uber的深層次問題也需要回答。

如果在印尼當地的法律看來，Uber是一家非法公司，那么GrabBike和Go-Jek是否也需要被調查呢？據稱，雅加達市長Ahok本人就是Go-Jek的“粉絲”，他曾在公開場合表示這種互聯(lián)網駕乘服務是對印尼公共交通的補充。為啥出租車公司不關心那些被摩托車交通服務公司“挖走”的消費者呢？

貌似本次調查并不公平。既然對Uber調查，為什么不對GrabTaxi調查呢？難道僅僅是因為GrabTaxi幫助的對象是出租車公司，而Uber的服務是幫助私家車主嗎？可以肯定的是，像GrabTaxi這樣的公司，扮演的是一種“軍火商”的角色，他們不僅是一家出租車公司，同時也是出租車公司的競爭對手。對于像GrabTaxi這樣打法律法規(guī)擦邊球的公司，難道出租車司機愿意接受，并讓出他們的市場份額嗎？

對于Uber 印尼被查，大家怎么看？

via.techinasia 

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