要聞提示

1.有人上門安裝龍蝦幾天賺26萬！馬化騰感慨：沒想到能火成這樣！官方預警來了

2.伊朗客戶失聯(lián)了！價值6000萬的500臺中國車被困在海上

3.“AI短劇《霍去病》爆火播放量5億”，導演澄清：3000元制作80集嚴重失實

4.雷軍：過去10年智駕進步很快但都是L2，屬于人機共駕的階段

5.魏建軍承認抄襲！路虎攬勝回應：真誠和擔當是最好的代言

6.原豆包PC端負責人齊俊元創(chuàng)業(yè)，押注GUI Agent手機

7.觸控屏MacBookPro或年底推出

8.樂動機器人完成港股上市備案，阿里CEO為股東

今日頭條

有人上門安裝龍蝦幾天賺26萬！馬化騰感慨：沒想到能火成這樣！官方預警來了

3月8日消息，近日，號稱能“接管電腦、解放雙手”的AI開源智能體OpenClaw（昵稱“小龍蝦”）爆火，掀起一波“養(yǎng)蝦潮”。這款開源軟件因圖標為紅色龍蝦得名，能通過自然語言指令自動執(zhí)行文件整理、郵件收發(fā)等任務，甚至接管設備操作。其代碼100%由AI生成，但部署門檻較高，催生了上門安裝服務（300-800元/次）和遠程安裝（50-100元/次），有網(wǎng)友甚至宣稱，幾天內(nèi)靠這項服務賺取26萬元。

3月8日，騰訊公司創(chuàng)始人馬化騰在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)騰訊免費為用戶安裝“龍蝦”的相關(guān)新聞，并表示“沒有想到會這么火”。此前，騰訊云于3月6日在深圳騰訊大廈擺出“龍蝦安裝站”，為開發(fā)者現(xiàn)場提供OpenClaw免費“上門安裝”，現(xiàn)場人山人海排起了長隊，參與者年齡跨度從2歲幼兒（母親抱至現(xiàn)場）到68歲老人。OpenClaw爆火后，騰訊云、阿里云、京東云、火山引擎、百度智能云等相繼宣布上線OpenClaw云端極簡部署及全套云服務，用戶可一鍵完成安裝。

值得注意的是，日前，一個名為“OpenClaw官方微博”的賬號在新浪微博發(fā)出了首條動態(tài)。該賬號認證信息顯示為“OpenClaw開源社區(qū)”。這被不少媒體解讀為OpenClaw正式進入中國市場的信號。然而，OpenClaw項目創(chuàng)始人彼得·斯坦伯格最新回應稱，否認該微博賬號的官方性質(zhì)。據(jù)稱，他本人從未注冊過微博賬戶，該賬號并非由OpenClaw官方團隊運營。

需要提醒的是，普通“養(yǎng)蝦人”也要同步提升安全意識。近期，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡安全威脅和漏洞信息共享平臺監(jiān)測發(fā)現(xiàn)OpenClaw（俗稱“龍蝦”）開源AI智能體部分實例在默認或不當配置情況下存在較高安全風險，極易引發(fā)網(wǎng)絡攻擊、信息泄露等安全問題。有案例顯示，攻擊者可憑借漏洞獲取用戶的賬戶憑證、API密鑰等敏感信息，“一秒就可以搬空”。另據(jù)報道，深圳市龍崗區(qū)人工智能（機器人）署發(fā)布關(guān)于《深圳市龍崗區(qū)支持 OpenClaw&OPC 發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》公開征詢意見的公告，聚焦“一人公司”（OPC）以及 OpenClaw。（新浪科技、鞭牛士）

國內(nèi)資訊

伊朗客戶失聯(lián)了！價值6000萬的500臺中國車被困在海上

3月8日消息，中東地緣沖突持續(xù)發(fā)酵，國際海運物流也正遭遇前所未有的沖擊。據(jù)報道，在沖突爆發(fā)后，霍爾木茲海峽的船舶通行量已降至個位數(shù)水平，大量海運物流船舶被阻隔在海峽兩端。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，中國汽車貿(mào)易商李欣的貨，就被困在這批船里。1月底，她從南沙港發(fā)了一批貨，近500輛車，貨值差不多6000萬元，準備海運前往迪拜，再交付給伊朗客戶。但在美伊沖突爆發(fā)后，物流船被迫停在了阿曼灣的海面上，船公司想把船停靠在阿聯(lián)酋的豪爾費坎港，可港口沒有倉儲，貨卸下去就是扔在那，后續(xù)怎么處理完全不知道。此外，李欣還透露，從2月28日下午開始，她就再也聯(lián)系不上伊朗的客戶了，最后這批貨到底怎么處理，能不能保住資產(chǎn)，現(xiàn)在一點都沒底。

李欣稱，不只是她，她們行業(yè)做海外貿(mào)易的全卡住了，網(wǎng)傳那1200輛新能源車，跟我在同一個海域，現(xiàn)在阿曼灣上全是滯留的滾裝船，大家都在等消息。現(xiàn)在自己有兩個心愿：只求船公司和貨代能講點人情，不要趁亂漲價，能夠幫助貨找到安全的碼頭，等局勢好轉(zhuǎn)了，順利運到目的港；希望能借著當?shù)刂袊镜牧α浚诋數(shù)卣业桨踩膫}儲地方。不過，船公司和貨代公司那邊，雖說還沒明說漲價，但明眼人都知道躲不過，而且他們根本不講情面，我們想讓船停到安全的碼頭，人家根本不聽，全按他們的規(guī)矩來。（騰訊汽車、快科技）

“AI短劇《霍去病》爆火播放量5億”，導演澄清：3000元制作80集嚴重失實

3月7日晚，一部名為《霍去病》的AI“短劇”引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，#3人48小時做出5億播放量AI短劇#登上熱搜榜。有報道稱，該部“短劇”有80集，導演為此前從未從事過影視相關(guān)行業(yè)的楊涵涵。制作團隊包括楊涵涵在內(nèi)只有3人，僅耗費48小時和不到3000元，便做出這部全網(wǎng)播放量破5億的“短劇”。

對此，楊涵涵在其社交平臺賬號進行澄清說明。楊涵涵表示，3000元的成本僅僅是算力成本，不包含人力成本等其他成本。團隊也并非網(wǎng)傳的“3人”，而是將近20人的團隊。此外，也不存在80集的《霍去病》短劇，只有兩支4分多鐘和6分多鐘的短片。制作時間“48小時”的時長并不包含吃飯、睡覺等休息時間，僅為工作時間。而針對“5億播放量”的說法，其表示：“個人無法對這個數(shù)據(jù)準確統(tǒng)計”。（南京晨報）

小米前高管王騰：擔心手機行業(yè)兄弟們，今年各家將有一波大裁員

3月8日消息，小米前高管、今日宜休科技公司創(chuàng)始人王騰發(fā)文稱，“內(nèi)存二季度還要繼續(xù)漲價，今年消費電子行業(yè)太難了?！蓖躜v的這一言論迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，在評論區(qū)，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“你不在手機行業(yè)了，就別擔心漲價了?！睂Υ耍躜v回應：“我擔心還在手機行業(yè)的兄弟們，估計今年各家會有一波大裁員”。針對大家最關(guān)心的內(nèi)存價格走勢，王騰進一步表示，內(nèi)存價格要恢復到正常水平，估計要等到2028年，而存儲產(chǎn)能的擴充也需要2-3年時間。

據(jù)悉，受智能手機存儲芯片采購成本持續(xù)攀升影響，多家頭部手機品牌已計劃在今年3月初啟動新一輪產(chǎn)品價格調(diào)整。這將是近五年來手機行業(yè)規(guī)模最大、漲幅最顯著的一次集體調(diào)價，波及范圍廣、幅度大。由于占手機成本比重極高的存儲器出現(xiàn)缺貨且價格持續(xù)走高，不僅沖擊了品牌廠商對2026年的出貨規(guī)劃，也顯著削弱了面板的采購動能。據(jù)預測，2026年全球手機面板出貨量約為21.4億片，較2025年的23.1億片下滑約7.3%，意味著自2023年以來持續(xù)增長的周期將告一段落，首次轉(zhuǎn)為同比下降。受新機出貨動能疲軟影響，2026年手機面板的采購需求也將隨之走弱。

另據(jù)報道，近日，有消息稱：“受內(nèi)存與主控芯片價格持續(xù)暴漲及整體市場環(huán)境承壓影響，realme疑似暫停了2026年新品手機的研發(fā)”，該消息一度登上微博熱搜。對此，realme官方客服回應稱：realme的產(chǎn)品研發(fā)工作均正常進行中。realme品牌回歸OPPO，將為用戶提供更加完善的服務，4月將全面接入OPPO售后服務，感謝您的理解和支持~（快科技、三言科技）

雷軍：過去10年智駕進步很快但都是L2，屬于人機共駕的階段

3月7日消息，近日，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍在接受采訪時，針對智能駕駛的安全性發(fā)出了嚴肅提醒。他明確表示，在使用智能輔助駕駛功能時睡覺是非常危險的行為。雷軍指出，雖然過去十年輔助駕駛技術(shù)取得了突飛猛進的進步，但目前的普及技術(shù)仍處于L2級別的范疇。這意味著現(xiàn)在的智能駕駛還屬于人機共駕階段，而非完全自動駕駛。他在建議中強調(diào)，在開啟輔助駕駛的過程中，駕駛員一定要緊握方向盤，雙眼時刻盯著前方路況。務必保持高度專注，安全駕駛始終是第一位的，絕不能完全放權(quán)給系統(tǒng)。

這一觀點也得到了學術(shù)界的廣泛認同。北京航空航天大學的魯光泉教授曾表示，L2級別系統(tǒng)要求駕駛員必須全程參與，做到眼睛不離開路面、雙手不離開方向盤。根據(jù)現(xiàn)行法律邏輯，在L2階段如果發(fā)生交通事故，除非能證明事故完全是由產(chǎn)品缺陷引起的，否則駕駛?cè)送ǔＰ枰袚控熑?。駕駛者是車輛安全的第一負責人。L2系統(tǒng)的核心價值在于減輕長時間駕駛帶來的疲勞感，而不是為了替代人工操作。手握方向盤不僅是操作上的要求，更是駕駛責任意識的一種物理象征。安全始終始于駕駛座上的操作者。

中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼也在公開場合提到，目前輔助駕駛L2階段的法規(guī)是剛性的。行業(yè)必須清醒認識到L2的局限性，而未來的發(fā)展方向?qū)⑹擒?、路、云協(xié)同的自動駕駛體系?！半m然科技正在重塑我們的出行方式，但在更高層級的自動駕駛技術(shù)大規(guī)模普及之前，人類駕駛員的主動監(jiān)管依然是保障行車安全最不可逾越的底線。”（快科技）

魏建軍承認抄襲！路虎攬勝回應：真誠和擔當是最好的代言

3月7日，路虎攬勝汽車官方就長城汽車董事長魏建軍公開致歉進行回應。攬勝汽車回應稱：“真誠和擔當是最好的代言，也是攬勝品牌最珍視的品質(zhì)。堅持原創(chuàng)，祝長城汽車越來越好?！贝饲埃L城魏牌官宣長城汽車董事長魏建軍成為魏牌V9X代言人。隨后，有網(wǎng)友質(zhì)疑魏牌新車廣告設計為“抄襲之作”。

3月6日晚，魏建軍就旗下魏牌V9X新車代言海報涉嫌抄襲路虎創(chuàng)意一事發(fā)布視頻公開道歉?！敖?jīng)過核查，魏牌V9X代言人海報的確存在抄襲，不能有任何的辯解?！蔽航ㄜ娫诘狼敢曨l中表示，本人及長城汽車愿承擔此次事件帶來的全部法律與經(jīng)濟責任。他向路虎品牌、原版海報設計師以及網(wǎng)友致歉，主動承擔管理責任，稱問題核心在于其本人作為代言人審核把關(guān)不嚴。魏建軍還表示，會在管理和流程上做深刻反思，堅決杜絕抄襲行為。長城汽車一直堅持原創(chuàng)精神，在后續(xù)的工作中也希望得到社會監(jiān)督。截至發(fā)稿，魏牌已下架涉事海報素材。

此前報道，3月5日，魏牌正式官宣V9X旗艦車型上市，并由董事長魏建軍親自擔任代言人。官方海報發(fā)布后，隨即被網(wǎng)友質(zhì)疑，其背景色調(diào)、構(gòu)圖、人物姿態(tài)與車輛呈現(xiàn)方式，均與路虎攬勝運動版此前的宣傳海報高度相似，涉嫌直接抄襲原創(chuàng)創(chuàng)意，相關(guān)對比圖在社交平臺快速發(fā)酵，引發(fā)熱議。據(jù)悉，3月9日，魏建軍將首次以魏牌V9X代言人身份，在保定開啟“魏牌V9X造型美學全球首秀直播”。（第一財經(jīng)、快科技）

原豆包PC端負責人齊俊元創(chuàng)業(yè)，押注GUI Agent手機

3月7日消息，據(jù)媒體報道，原字節(jié)跳動豆包PC端產(chǎn)品負責人齊俊元已正式開啟新創(chuàng)業(yè)項目。3月4日，其創(chuàng)立的此間無限（上海）智能科技有限公司在上海注冊成立，注冊資本1000萬美元，由今朝智華控股有限公司全資持股。據(jù)介紹，齊俊元此次創(chuàng)業(yè)方向聚焦于GUI Agent手機（也被內(nèi)部稱為“豆包手機”），旨在打造一款以大模型驅(qū)動、具備自主操作能力的下一代智能終端。項目已獲得階躍星辰（提供大模型支持）等機構(gòu)投資。

齊俊元是知名90后創(chuàng)業(yè)者，他本科就讀于上海交通大學。2011年，還在上大三的齊俊元創(chuàng)業(yè)推出企業(yè)協(xié)作軟件Teambition，帶領團隊在2013-2014年完成Pre-A輪至A輪融資，2016年獲得騰訊戰(zhàn)略投資。該項目于2019年被阿里巴巴以1億美元收購，隨后其加入阿里巴巴擔任阿里云盤負責人（P9），主導該產(chǎn)品研發(fā)并于2021年正式上線運營。

2023年1月，齊俊元加入字節(jié)，擔任飛書產(chǎn)品副總裁，向CEO謝欣匯報。2024年1月，齊俊元轉(zhuǎn)崗至Flow，負責豆包PC端產(chǎn)品。2025年9月24日，字節(jié)AI條線人力資源負責人趙祺轉(zhuǎn)崗至Spring-產(chǎn)品部門，負責豆包產(chǎn)品工作，向產(chǎn)品副總裁朱駿匯報。同時，豆包原有的PC（齊俊元）、移動端（陸游）、模型策略產(chǎn)品負責人改為向趙祺匯報。2025年11月，齊俊元從字節(jié)離職。（申媽的朋友圈）

徠芬研發(fā)負責人劉璇離職，或創(chuàng)業(yè)做智能戒指

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨家獲悉，徠芬研發(fā)負責人劉璇已經(jīng)于春節(jié)前離職，或?qū)⑼渡碇悄芙渲纲惖绖?chuàng)業(yè)。劉璇于2024年6月加入徠芬，擔任研發(fā)負責人，全面主導產(chǎn)品與工程團隊，加入時主要參與剃須刀產(chǎn)品線。剃須刀是徠芬繼吹風機、電動牙刷之后推出的第三款產(chǎn)品，雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))·鯨犀了解到，品牌預計將于今年第二季度發(fā)布新品類。

入職徠芬前，劉璇擁有近十年蘋果核心產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗。2014 年，她以產(chǎn)品設計實習生身份加入蘋果，隨后正式入職并深耕近十年，從實習生成長為核心骨干，主導了 Apple Watch Series 7、iPhone X 電池殼、USB?C 線纜及配件等關(guān)鍵產(chǎn)品的設計與落地，擁有 5 項設計專利。2023 年，在斯坦福 MBA 就讀期間，劉璇加入柔性電池初創(chuàng)公司 Anthro Energy 擔任 Chief of Staff，協(xié)助 CEO 制定公司戰(zhàn)略、優(yōu)化運營效率，完成了從技術(shù)專家到商業(yè)管理者的重要過渡。

隨后她短暫回歸蘋果，負責 Apple Watch 產(chǎn)品線，最終于 2024 年加入徠芬。雷峰網(wǎng)·鯨犀了解到，劉璇此次離職，或?qū)?chuàng)業(yè)做智能戒指。歡迎添加本文作者微信 Yolanda_Zuu 探討智能戒指留給創(chuàng)業(yè)公司的機會還有多大？

李衛(wèi)平被免除大潤發(fā)母公司CEO職務，華裕能接任

3月8日，大潤發(fā)母公司高鑫零售發(fā)布公告稱，董事會主席華裕能已獲委任為本公司首席執(zhí)行官；并由非執(zhí)行董事調(diào)任為執(zhí)行董事；自2026年3月8日起生效。公告指出，鑒于高鑫零售CEO李衛(wèi)平至今仍未能取得聯(lián)絡，其于一段長時間內(nèi)在未請假情況下，未能履行其職責，董事會已議決免除李衛(wèi)平作為本公司執(zhí)行董事之職務，自2026年3月8日起實時生效，李衛(wèi)平亦不再擔任本公司首席執(zhí)行官及授權(quán)代表，但其仍將繼續(xù)為本集團之雇員。

資料顯示，華裕能，52歲，自2025年3月6日起擔任高鑫零售董事及董事會主席。彼擔任DCP Capital的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。在成立DCP Capital之前，華裕能在KKR Asia Limited擔任合伙人，主管大中華地區(qū)業(yè)務。在加入KKR Asia Limited之前，華裕能曾就職于摩根士丹利的私募股權(quán)投資部門，負責中國投資業(yè)務。在此之前，彼曾任職于Lazard Freres & Co.的兼并及收購部以及Coopers & Lybrand的金融咨詢公司。

今年2月，有報道稱，高鑫零售CEO李衛(wèi)平被警方帶走協(xié)助調(diào)查，而此次調(diào)查，距離其新獲任僅2個月。此外，有內(nèi)部知情人士稱，從1月30日開始便未看到李衛(wèi)平出現(xiàn)在公司。隨后，在2月4日，高鑫零售發(fā)布公告稱，公司董事會暫時無法與執(zhí)行董事兼CEO李衛(wèi)平取得聯(lián)系。進一步坐實了上述消息的真實性。根據(jù)高鑫零售于2025年11月11日發(fā)布的2026財年中期業(yè)績（截至2025年9月30日），營收為305.02億元，同比下降12.1%；報告期內(nèi)錄得凈虧損1.27億元，而去年同期為凈利潤2.1億元。（聯(lián)商網(wǎng)）

林俊旸告別千問：不是這幾天我不知道這世界這么多人愛我

3月7日凌晨，前阿里千問大模型核心負責人林俊旸在朋友圈發(fā)文，確認已從阿里云離職。他在文中表示：“不是這幾天，我都不知道這世界這么多人愛我。今天 last day，當大家為我鼓掌那一下，我真是忍住了淚水”，并強調(diào)“內(nèi)心里真覺得做到了為兄弟們好為阿里云好為集團好，雖然很多真沒做到位抱歉。”

此前，阿里巴巴CEO吳泳銘已于3月5日上午通過內(nèi)部郵件正式批準其辭職。林俊旸在評論區(qū)進一步表示：“為公司為千問，我只能做這么多啦。你們一定要加油??！”（財聯(lián)社）

上汽大眾劉懿艷：建議新出政策不再區(qū)別燃油車和新能源車，設定同樣補貼標準

3月8日消息，據(jù)報道，全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷在接受媒體采訪時表示，她提出的建議是促進汽車產(chǎn)業(yè)“油電共進”。劉懿艷表示，政策方面應給予燃油車相對一致的產(chǎn)業(yè)政策和市場環(huán)境，建議政府出臺政策時不再區(qū)別對待燃油車和新能源車，設定同樣的補貼標準，同步挖掘燃油車、新能源車市場潛力。與此同時，繼續(xù)深挖新能源汽車的消費潛力。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，挖掘下沉市場潛力；改善新能源汽車流通和使用環(huán)境等。

此外，劉懿艷表示，在現(xiàn)有政策基礎上，盡快加大對汽車貸款的貼息力度，建議將貼息政策實施期限延長或者調(diào)整為長期措施，引導銀行、汽車金融公司積極落實貼息政策，助力釋放居民消費潛力。她還建議將貸款購買汽車納入個人所得稅專項附加扣除。據(jù)了解，目前國內(nèi)的汽車補貼政策，主要為新能源汽車購置稅減免和以舊換新補貼，但針對燃油車和新能源汽車有補貼額度區(qū)別。其中，燃油車需要全額繳納購置稅，并且以舊換新補貼，報廢舊車后購買新車補貼10%車價，最高1.5萬元；置換更新補貼6%車價，最高為1.3萬元。

而新能源汽車，購置稅補貼由此前的全額減免，收緊至減免5%（上限1.5萬元）；以舊換新報廢購車，補貼12%車價，最高為2萬元；置換購車補貼8%車價，最高為1.5萬元。此外，值得關(guān)注的是，商務部信息顯示，2025年我國新能源乘用車市場滲透率已提升至53.9%，新能源年度銷量也首次超過燃油車。對此，行業(yè)內(nèi)有不少人士開始呼吁油電同權(quán)。（快科技）

網(wǎng)易被曝縮減游戲業(yè)務，已停止對名越稔洋工作室的資助

3月7日下午消息，據(jù)知情人士透露，網(wǎng)易將停止資助名越稔洋領導的工作室。據(jù)悉，名越工作室的員工已在周五被告知這項決定，網(wǎng)易將從5月起停止對該工作室的投資。目前，工作室正與網(wǎng)易談判資產(chǎn)處理，若想保留品牌需自行承擔成本。截至發(fā)稿，網(wǎng)易未對上述消息置評。（新浪科技）

尹同躍：奇瑞年研發(fā)投入超320億元，堅決不參與低水平價格戰(zhàn)

3月7日消息，全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍在2026年全國兩會安徽代表團開放采訪日上明確表示，奇瑞將堅定不移反內(nèi)卷，走高質(zhì)量發(fā)展之路，不會參與低水平的價格戰(zhàn)。他強調(diào)，企業(yè)要通過技術(shù)、管理賦能和品質(zhì)提升，遠離內(nèi)卷區(qū)，進入利潤區(qū)。

尹同躍指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)已今非昔比，不應總跟在別人后面做從1到100的事，而必須做從0到1的原創(chuàng)創(chuàng)新。他透露，奇瑞今年研發(fā)總預算超過320億元，重點投向固態(tài)電池、高算力芯片等2C技術(shù)，自動駕駛汽車Robotaxi和墨甲機器人等2R技術(shù)，綠色能源、綠色材料、綠色算力等3G技術(shù)，以及AI技術(shù)領域。

盡管奇瑞反對價格戰(zhàn)，但在友商集體降價的市場環(huán)境下，企業(yè)也曾被動跟進降價策略。尹同躍坦言，2025年5月奇瑞曾對38款車型進行打折促銷，這種決策是“被銷售團隊和市場綁架”。他重申，奇瑞的核心底線是不主動發(fā)起價格戰(zhàn)，競爭焦點始終放在技術(shù)、品質(zhì)與品牌上，而非單純的價格比拼。這與他去年5月在“第三屆未來汽車先行者大會”上的表態(tài)一致，當時他直言價格戰(zhàn)是自己最不喜歡的詞，認為這不是正確方向。（快科技）

字節(jié)騰訊同日啟動2026校招，合計擴招超1.7萬AI人才

3月6日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭字節(jié)跳動與騰訊同日宣布啟動2026年實習生招聘計劃，雙方擬招募人數(shù)合計超1.7萬人，且均將AI及技術(shù)研發(fā)作為核心擴招方向。

當日，字節(jié)跳動啟動史上規(guī)模最大的“ByteIntern”計劃，面向全球高校擬招聘超7000名2027屆畢業(yè)生。本次招聘中，研發(fā)類崗位Offer數(shù)量超4800個，創(chuàng)歷史新高；所有崗位均提供轉(zhuǎn)正機會，整體轉(zhuǎn)正率預計超50%，重點傾斜研發(fā)、產(chǎn)品與AI領域。

騰訊同步開啟全球招聘，計劃招募超1萬名在校生（2026年9月至2027年12月畢業(yè)）。據(jù)悉，其技術(shù)類產(chǎn)品崗擴招39%，技術(shù)類擴招36%，AI相關(guān)崗位更是大幅增量。騰訊此前已明確表示，正持續(xù)引進頂尖人才以強化“混元”大模型團隊及底層架構(gòu)能力。此外，美團與阿里巴巴此前也已拉開春招序幕，美團“北斗計劃”聚焦大模型基座、自動駕駛等前沿方向，阿里同樣將AI作為招聘重中之重。（三言科技）

比亞迪李云飛談?chuàng)Q電閃充之爭：都挺好的，是殊途同歸

3月8日消息，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)布視頻，回應了比亞迪閃充和行業(yè)換電技術(shù)路線之爭的問題。有媒體提問稱，換電模式和閃充模式是兩種路徑，這種情況下，會不會引發(fā)換電和閃充的兩種模式之爭。對此，李云飛表示，“閃充和換電，我覺得都挺好的，我們比亞迪這么多技術(shù)、產(chǎn)品、品牌，其實就是為了給客戶更多的選擇。同樣的，對于行業(yè)來說，我覺得就需要百花齊放，殊途同歸，看起來閃充和換電是不一樣的路線，但是我覺得共同路線都是促進油轉(zhuǎn)電。因為換電其實也是為了解決很多用戶覺得充電慢的問題，所以采用了這樣一種方案。比亞迪則是用另外一個方案，所以我覺得是殊途同歸。”

同日，比亞迪汽車再度談及了“閃充是否會影響電池的壽命”這一話題。官方表示，比亞迪第二代刀片電池的閃充，對壽命沒影響，既充得快、又很耐用！電池質(zhì)保容量保持率整體提升2.5%，讓用戶更安心。據(jù)了解，在3月5日，比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)。比亞迪第二代刀片電池從10%充至70%，只需5分鐘，和加油速度一樣快；從10%充至97%，只需9分鐘，創(chuàng)下全球量產(chǎn)最快的充電速度。而與第二代刀片電池匹配的閃充樁，單槍峰值充電功率1500kW，同樣是全球最高。

至于行業(yè)中的換電，主要推動企業(yè)為蔚來，蔚來目前廣泛采用的為第四代換電站，支持領航換電（自動駕駛進入換電站更換電池），換電最快僅需3分鐘。相較于電動車的超充，換電全程不需要人員下車操作、且每次換電都對電池進行健康監(jiān)測，解決車主對電車電池能量衰減、故障的擔憂。（快科技）

周鴻祎：將發(fā)行「龍蝦」一鍵安裝版本，讓每個人都可配備

3月8日，據(jù)報道，近日，周鴻祎在采訪時談及AI界“養(yǎng)龍蝦”熱潮。他表示，第一，“龍蝦”是一個非常好的概念，把原來談的智能體概念物化了，原來的是看不見摸不著的云上的軟件，現(xiàn)在變成了電腦里養(yǎng)了一個自己的助手，而且操縱起來非常方便。第二，“龍蝦”還在早期，幾乎只有發(fā)燒友才能安裝和配置，安裝配置“龍蝦”對普通人來說是非常難的一件事情，騰訊給人裝“龍蝦”恰恰說明“龍蝦”比較難以安裝。

他還稱，“我們很快會發(fā)一個一鍵安裝的版本，讓每個人配備‘龍蝦’不算個事兒。”（鞭牛士）

國際資訊

因賣股份給美國政府：Intel股東狀告CEO及美商務部長

3月8日消息，據(jù)報道，Intel股東Richard Paisner近日向特拉華州法院提起訴訟，指控Intel CEO陳立武及美國商務部長Howard Lutnick涉嫌違反信托法。報道指出，長期以來，美國總統(tǒng)特朗普一直奉行他自詡的“交易藝術(shù)”，以國家安全之名干預商業(yè)活動，并把美國最大的半導體公司納入國家安全范疇。

回溯去年八月，特朗普總統(tǒng)曾一度公開喊話要求陳立武辭職，但在雙方會面后態(tài)度突轉(zhuǎn)，贊其為“了不起的成功人士”。隨后美國政府宣布入股Intel取得9.9%股份，特朗普在社交媒體宣稱"買Intel沒花一分錢，但這些股份價值110億美元"。

法庭文件顯示，Intel向商務部發(fā)行的約2.75億股普通股，每股作價僅5.81美元，而當時市價為24.80美元，折價幅度超75%。更關(guān)鍵的是，美國政府并未實際支付資金，而是將拜登政府此前早已批復給Intel的15.97億美元半導體研發(fā)補助金，抵充為購股款項。這筆錢原本就應支付給Intel，最后卻成為購買股份的錢。（快科技）

觸控屏MacBookPro或年底推出

3月8日消息，近日，蘋果發(fā)布了搭載全新推出的 M5 Pro 與 M5 Max 芯片的 MacBook Pro 機型。新款 Mac 現(xiàn)已開啟預售，并將于 3 月 11 日正式發(fā)售。然而，最新消息稱預計蘋果還會在 2026 年推出一次更大幅度的 MacBook Pro 更新。

在近期 M5 Pro / Max 版 MacBook Pro 正式發(fā)布后，馬克 · 古爾曼（Mark Gurman）3月8日透露：“配備觸摸屏與 OLED 屏的高端 MacBook 預計將于今年年底左右推出?！边@款機型將成為 Mac 系列史上首款搭載觸摸屏或 OLED 顯示屏的產(chǎn)品。這兩項硬件特性目前僅見于 iPad Pro，尚未應用在 Mac 產(chǎn)品線上。

據(jù)傳聞，此次大更新的 MacBook Pro 還將搭載 M6 Pro / Max 芯片。而蘋果剛剛發(fā)布的 M5 Pro / Max 芯片，本質(zhì)上只是一次常規(guī)的 MacBook Pro 配置升級。不過，這并非蘋果首次在一年內(nèi)為 MacBook Pro 推出兩代全新 M 系列芯片升級。只是這一次，蘋果的更新節(jié)奏可能會比上一次更加緊湊。（IT之家）

黃仁勛：內(nèi)存等供應鏈緊缺，對英偉達來說是好事

3 月 7 日消息，科技媒體日前發(fā)布博文稱，在摩根士丹利科技大會上，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛表示，當前內(nèi)存供應稀缺，對英偉達來說是“極好的消息”（fantastic for us）。

關(guān)于 AI 基礎設施的討論環(huán)節(jié)中，當時與會者正將內(nèi)存、晶圓、封裝、電力和數(shù)據(jù)中心容量的供應限制視為行業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸，黃仁勛隨后發(fā)表上述言論。黃仁勛認為，資源限制實際上會迫使客戶直接選擇性能最強的方案。而由于英偉達擁有充沛的資金與規(guī)模優(yōu)勢，能夠在全產(chǎn)業(yè)鏈鎖定大量供應，因此英偉達能從中獲益。他指出，英偉達目前已經(jīng)鎖定了大規(guī)模部署“ AI 工廠”所需的內(nèi)存、晶圓、CoWoS 封裝、系統(tǒng)及線纜等關(guān)鍵組件。黃仁勛甚至在會上向供應商霸氣喊話：“盡管去建 DRAM 內(nèi)存廠吧，因為你們產(chǎn)多少我就會用掉多少?！?/p>

為了進一步解釋這種邏輯，黃仁勛強調(diào)自己“熱愛限制”。他解釋道，在資源受限的環(huán)境下，客戶面對極其有限的數(shù)據(jù)中心空間和電力供應，絕不會隨意購買設備亂試，而是必須精準選擇能穩(wěn)定提供最高“每瓦 Token 產(chǎn)出率”的硬件。（鞭牛士）

蘋果官宣核心管理層調(diào)整：Eddy Cue掌舵服務與健康部門，兩大設計副總裁首度亮相

3 月 8 日消息，蘋果日前全面更新了官方管理層網(wǎng)頁，正式對外公布執(zhí)行團隊的多項最新人事任命。這場變動涵蓋法務、健康服務以及核心設計團隊，共涉及五名核心高管的職位增補與調(diào)整。前 Meta 首席法務官 Jennifer Newstead 于 2026 年 3 月 1 日正式加盟蘋果，出任高級副總裁兼總法律顧問。原總法律顧問 Katherine Adams 則轉(zhuǎn)任政府事務高級副總裁，她接管了即將退休的環(huán)境、政策與社會倡議副總裁 Lisa Jackson 的工作，并借此平穩(wěn)過渡至 2026 年底自己退休。

蘋果同時也明確調(diào)整了內(nèi)部業(yè)務架構(gòu)，Eddy Cue 目前的最新頭銜變更為服務與健康高級副總裁。這一變動直接源于蘋果此前將健康與健身業(yè)務并入服務部門的戰(zhàn)略決策。自從前首席運營官 Jeff Williams 于去年宣布退休后，蘋果高層便啟動了廣泛的重組計劃，因此 Eddy Cue 此次的職權(quán)擴充正是該龐大計劃的重要一環(huán)。

設計團隊方面，兩位新晉副總裁首次登上蘋果的核心管理層頁面。Steve Lemay 正式以人機交互設計副總裁的身份亮相，他在去年底接替了離職加盟 Meta 的前任副總裁 Alan Dye。值得一提的是，前任 Alan Dye 在任期間并未進入過公開管理層名單，蘋果此舉顯然重新提升了人機交互設計在公司對外形象中的戰(zhàn)略權(quán)重。此外，Molly Anderson 也作為工業(yè)設計副總裁被列入該名單，她自 2024 年起便一直領導著蘋果的工業(yè)設計團隊，此次上榜標志著官方對其領導地位的徹底確認。（IT之家）

三星聯(lián)席 CEO 盧泰文愿與 OpenAI 等公司達成戰(zhàn)略合作，削弱蘋果優(yōu)勢

3 月 8 日消息，據(jù)外媒報道，三星電子希望與多家人工智能公司達成新的戰(zhàn)略合作，將多種模型整合進其智能手機，借此削弱蘋果在全球市場的領先優(yōu)勢。三星電子聯(lián)席 CEO 、消費設備業(yè)務負責人盧泰文 (TM Roh) 在接受采訪時表示，公司“愿意與更多 AI 公司開展戰(zhàn)略合作”，例如 OpenAI。他表示，三星的研究顯示，消費者越來越傾向于同時使用多種人工智能服務，而不是依賴單一平臺。他補充說，在蘋果尚未推出其去年發(fā)布的許多 AI 功能之際，提供更大的選擇空間有助于讓 Galaxy 設備在市場中脫穎而出。

據(jù)悉，三星電子今年 2 月正式宣布，將在下一代旗艦產(chǎn)品 Galaxy S26 系列中深度整合人工智能戰(zhàn)略，與知名 AI 搜索平臺 Perplexity 達成合作，引入其作為全新的系統(tǒng)級 AI 智能體。這一舉措標志著三星 Galaxy AI 的發(fā)展方向發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，從單一智能功能集合，進化為能夠根據(jù)不同用戶需求協(xié)調(diào)多個 AI 智能體的開放式生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)三星透露，這項合作將使 Perplexity 作為額外的 AI 智能體，與包括升級版 Bixby 在內(nèi)的三星現(xiàn)有 AI 體驗共同運行于即將發(fā)布的旗艦機型上。

根據(jù)官方公布的信息，Galaxy S26 用戶可通過兩種方式喚醒 Perplexity：使用專屬語音指令“Hey, Plex”，或長按手機側(cè)鍵。更值得關(guān)注的是，Perplexity 將能夠在三星核心應用（如筆記、日歷、圖庫、時鐘、提醒等）及部分第三方應用中無縫運行。（IT之家）

不滿公司急于五角大樓合作，OpenAI 硬件與機器人負責人抗議辭職

3 月 8 日消息，OpenAI 硬件與機器人工程負責人凱特琳 · 卡利諾夫斯基（Caitlin Kalinowski）當?shù)貢r間周六宣布辭職，以抗議公司與美國國防部（五角大樓）達成的合作協(xié)議。她表示，OpenAI 在未充分界定安全護欄的情況下倉促簽約，涉及國內(nèi)監(jiān)控和致命自主武器的“紅線”問題未得到足夠?qū)徤饔懻摗?/p>

她表示，“我從 OpenAI 辭職了。我非常珍視機器人團隊以及我們共同取得的成就。做出這個決定并不容易。人工智能在國家安全領域扮演著重要角色。但在缺乏司法監(jiān)督的情況下監(jiān)控美國人、以及在沒有人類授權(quán)的前提下實現(xiàn)致命自主，這兩條紅線本應得到比實際更多的審慎討論。這關(guān)乎原則，而非個人。我非常尊重 Sam 和整個團隊，并為我們共同取得的成就感到自豪?！笨ɡZ夫斯基于 2024 年 11 月加入 OpenAI，此前她在 Meta 擔任硬件高管逾兩年半，領導了代號“Project Nazare”的 AR 眼鏡項目（后正式命名為 Orion）。

此次爭議的導火索是 OpenAI 與五角大樓達成的協(xié)議 —— 將公司人工智能模型部署于機密政府網(wǎng)絡。就在幾天前，OpenAI 的競爭對手 Anthropic 因堅持要求對國內(nèi)監(jiān)控和自主武器的使用施加嚴格限制，與五角大樓談判破裂，隨后被國防部指定為“供應鏈風險”。OpenAI 與國防部的合作協(xié)議公布后，美國民眾反應激烈。數(shù)據(jù)顯示，2 月 28 日協(xié)議公布當天，ChatGPT 美國 App 的卸載量較前一日激增 295%，遠高于過去 30 天 9% 的平均水平。下載量也環(huán)比下降 13%，3 月 1 日繼續(xù)下降 5%。（IT之家）

谷歌為CEO提供了一份6.92億美元的新薪酬方案

3月7日消息，谷歌已將桑達爾?皮查伊未來三年的潛在總薪酬提高至 6.92 億美元，使其成為全球薪酬最高的首席執(zhí)行官之一。

該公司周五表示，皮查伊薪酬方案的主要部分為績效股票單位（PSUs），目標價值 1.26 億美元，平均分為兩批發(fā)放。這些績效股票單位的價值將根據(jù)母公司 Alphabet 的總股東回報率與標普 100 指數(shù)成分股的對比情況確定：若 Alphabet 業(yè)績顯著領先，最高可發(fā)放目標價值的兩倍，即 2.52 億美元；若業(yè)績落后，則可能分文不得。

此外，這位首席執(zhí)行官在未來三年還將獲得 8400 萬美元的限制性股票，只要他仍在公司任職，這些股票將大致按月歸屬；同時他的年薪為 200 萬美元。（新浪科技）

美國因與Anthropic產(chǎn)生分歧，制定嚴格新人工智能指南

3月7日消息，特朗普政府為民用人工智能合同制定了嚴格規(guī)定，要求人工智能公司允許 “任何合法” 使用其模型的行為，這是五角大樓與 Anthropic 之間僵持不下的背景下出臺的舉措。據(jù)悉，新政府指導方針草案規(guī)定，希望與政府開展業(yè)務的人工智能企業(yè)，必須授予美國一項不可撤銷的許可，允許其出于所有合法目的使用這些公司的系統(tǒng)。

美國總務管理局（GSA）發(fā)布的這項指導方針將適用于民用合同，也是政府層面加強人工智能服務采購工作的一部分。一位知情人士表示，該方針在原則上與五角大樓正在為軍事合同考慮的措施類似。這些新條款是過去幾個月起草的，而就在此前一周，美國國防部表示將撕毀與 Anthropic 簽訂的一份2 億美元合同。原因是這家人工智能企業(yè)以擔心國內(nèi)監(jiān)控和致命自主武器問題為由，拒絕讓五角大樓在技術(shù)使用上擁有完全自由裁量權(quán)。

白宮還將 Anthropic 列為供應鏈風險企業(yè)。這家估值達 3800 億美元的初創(chuàng)企業(yè)辯稱，若允許 “所有合法用途”，其強大的技術(shù)可能被用于國內(nèi)大規(guī)模監(jiān)控，并推動寫入具體條款以提供保障。（新浪科技）

IPO資訊

樂動機器人完成港股上市備案，阿里CEO為股東

3月8日消息，近日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于深圳樂動機器人股份有限公司境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書。樂動機器人將計劃發(fā)行不超過86,250,000股境外上市普通股并在香港交易所上市。公司25名股東擬將所持合計300,000,000股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市股份，并在香港聯(lián)合交易所上市流通。根據(jù)港交所上市規(guī)則，企業(yè)需在聆訊審批日期至少4個營業(yè)日之前需提交“備案通知書”，意味著樂動機器人已取得進行香港上市聆訊的前置要求，或很快在港交所進行上市聆訊。

此前，樂動機器人已遞表港交所主板，海通國際、國泰君安國際為聯(lián)席保薦人。根據(jù)灼識咨詢的資料，樂動機器人是全球領先的以感知智能為基礎的全棧式智能機器人公司。據(jù)悉，針對緊抓全球智能割草機器人市場爆發(fā)機遇，樂動機器人已研發(fā)并成功量產(chǎn)了全智能割草機器人產(chǎn)品，成功實現(xiàn)品牌出海。

財務方面，于往績記錄期間，樂動機器人的收入由2022年的2.34億元快速增加至2023年的2.77億元，并進一步增加至2024年的4.67億元人民幣。此外，公司的收入由截至2024年6月30日止六個月的1.96億元增加至2025年同期的3.86億元人民幣。（獨角獸早知道）

凱樂士通過港交所聆訊，沖擊“全棧式智能場內(nèi)物流機器人第一股”

3月8日消息，據(jù)港交所3月8日披露，浙江凱樂士科技集團股份有限公司通過港交所主板上市聆訊，國泰君安國際、中信證券為聯(lián)席保薦人。

據(jù)招股書，凱樂士是綜合智能場內(nèi)物流機器人提供商，致力于通過先進機器人技術(shù)重新定義供應鏈的運作模式。公司圍繞三大核心產(chǎn)品線提供種類豐富的機器人產(chǎn)品：多向穿梭車機器人(MSR)、自主移動機器人(AMR)以及輸送分揀機器人(CSR)。招股書顯示，凱樂士的股東包括順豐、中金、招商局集團等。

財務方面，于2022年、2023年及2024年以及截至2024年及2025年9月30日止九個月，凱樂士的總收入分別為6.57億元、5.51億元、7.21億元、3.44億元及5.52億元人民幣。（獨角獸早知道）

海信集團分拆「納真科技」，遞交IPO招股書，擬赴香港上市

3月8日消息，近日，向港交所主板遞交上市申請，花旗、中信證券為聯(lián)席保薦人。這是繼其于2025年8月25日遞表失效后的再一次申請。

納真科技是全球光通信與光連接產(chǎn)品供應商，致力于光模塊、光芯片及光網(wǎng)絡終端的研發(fā)、制造與銷售。公司是全球少數(shù)同時擁有光模塊及光芯片研發(fā)及量產(chǎn)能力的企業(yè)之一，在AI、云計算、FTTx、傳輸網(wǎng)絡和無線應用領域多品類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品有著不錯的量產(chǎn)交付能力。

招股書顯示，納真科技在上市前的股東架構(gòu)中，海信集團控股，及其全資子公司世紀金隆合計持股48.61%，為控股股東；其他投資者包括：TransLight、春華資本、Archcom LLC、廈門國資基金等。財務方面，納真科技于2023年、2024年及2025年分別錄得收入42.39億元(人民幣，下同)、50.87億元及83.55億元。（瑞恩資本RyanbenCapital、獨角獸早知道）

西井科技更新IPO輔導備案，申萬宏源證券擔任輔導機構(gòu)

3月8日消息，證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示，上海西井科技股份有限公司（簡稱“西井科技”）已于近日更新A股IPO輔導備案，輔導機構(gòu)為申萬宏源證券。

西井科技成立于2015年，是一家正向自研無人駕駛商用車的中國科技企業(yè)，致力于通過AI智能化能力為大物流行業(yè)客戶提供數(shù)字化升級和綠色轉(zhuǎn)型解決方案。西井科技2025年底完成F+輪融資，由申萬投資領投，建投投資、中銀資產(chǎn)等機構(gòu)聯(lián)合參投。（獨角獸早知道）

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