對于噴氣式飛機(jī)來說，渦輪發(fā)動機(jī)是一個非常理想的選擇。從1930年代問世之后，渦輪發(fā)動機(jī)為航空旅行帶來了巨大變革。而 Ian Wright認(rèn)為它還能變革了另一種東西：垃圾卡車。

Ian Wright是特斯拉汽車公司的創(chuàng)始人，在特斯拉發(fā)展早期的時候，他就離開了特斯拉去往Wrightspeed工作。他原本想要打造一款高性能的電動運(yùn)動汽車，甚至創(chuàng)造一個叫做X1的概念，它能在3秒之內(nèi)加速到60英里每小時。但是Wright注意到：當(dāng)務(wù)之急是打造一款不一樣的卡車，因?yàn)楝F(xiàn)有的卡車會在早晨吵醒還在睡覺的人，會冒出刺鼻的柴油煙氣，裝的垃圾還散發(fā)著惡臭......

垃圾卡車一直非常不討喜，每天都在城市里爬行，排出柴油廢氣。因此，Wright想為此做出了一些改變：他開發(fā)了一個電動裝置安裝在卡車上。當(dāng)電池電量太低時，渦輪發(fā)動機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，它燃燒燃料產(chǎn)生電能，確保卡車可以繼續(xù)前進(jìn)。發(fā)動機(jī)安裝在車輪上，整個系統(tǒng)與火車很相似，幾十年來，火車一直用混合發(fā)動機(jī)作為推進(jìn)動力，這與雪佛蘭Volt也很相似。

Wright表示：目前的卡車安裝的是6個柴油發(fā)動機(jī)和笨重的變速箱，如果我們從頭開始建造卡車，我們會發(fā)現(xiàn)它更接近火車。

一般而言，卡車重達(dá)6.6萬磅，如果參加汽車加速競賽肯定無法獲勝。但是如果在車上安裝上創(chuàng)新裝置，那么燃油消耗量將減少70%。電動發(fā)動機(jī)提供400馬力動力，扭矩也足夠大，能輕而易舉地爬上40度坡。發(fā)動機(jī)又可以變成發(fā)電機(jī)，當(dāng)卡車速度變慢時可以產(chǎn)生電能。和普銳斯電動汽車相比，電動卡車更加強(qiáng)大，它的制動動力達(dá)到1000馬力，在停止啟動路線上，如果卡車負(fù)載很重，司機(jī)需要強(qiáng)大的馬力來驅(qū)動汽車前進(jìn)。

如果充電一整晚，那么卡車可以開20英里，然后渦輪發(fā)動機(jī)開始運(yùn)行。渦輪發(fā)動機(jī)的重量只有250磅，是相似動力的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)重量的十分之一左右。它不僅重量輕，而且噪音小。

不過，渦輪發(fā)動機(jī)雖然聽起來很可愛，但是在汽車歷史上，它的發(fā)展并不理想。20世紀(jì)60年代，克萊斯勒曾經(jīng)在汽車上安裝過渦輪發(fā)動機(jī)，到了70年代被迫放棄計(jì)劃。曾經(jīng)Lotus賽車也安裝了渦輪發(fā)動機(jī)，另外有一些汽車制造商也曾考慮過小型渦輪發(fā)動機(jī)，用來延長行駛里程 ，但是后來它們發(fā)現(xiàn)無法有效縮小發(fā)動機(jī)的尺寸。

但是即使如此，渦輪發(fā)電機(jī)也很適合用在卡車上，它比往復(fù)式發(fā)動機(jī)的運(yùn)行機(jī)制簡單，可以由幾乎所有易燃液體驅(qū)動（克萊斯勒還聲稱自家汽車可以由一切易燃液體驅(qū)動，從花生油到香水一律通殺），但是Wrightspeed計(jì)劃使用簡單的柴油或是自然燃油。超高溫持續(xù)燃料幾乎會燒盡一切，留下的污染氣體很少。Wright說：“有了渦輪發(fā)動機(jī)，卡車排出的氣體相當(dāng)干凈，不需要事后處理就可以達(dá)到加州的排放標(biāo)準(zhǔn)。”

Wrightspeed用渦輪傳動系統(tǒng)、電池、發(fā)動機(jī)替代傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器及兩個后軸，公司還會提供改裝套件，將現(xiàn)有舊卡車變成新卡車。

Wrightspeed的渦輪卡車現(xiàn)在已經(jīng)投入商用了。聯(lián)邦快遞已經(jīng)預(yù)定了25輛卡車，2輛已經(jīng)投入運(yùn)輸使用。第一輛翻新的Mack LR垃圾卡車也快投入使用了。Wrightspeed并沒有透露卡車的價格，但是有人預(yù)測將近20萬美元。渦輪可以運(yùn)行10000小時，能夠降低維護(hù)成本和燃料費(fèi)。

現(xiàn)在，美國一共有接近15萬垃圾卡車。如果安裝渦輪，我們將會實(shí)現(xiàn)自1960年以來的夢想。或許，對于垃圾運(yùn)輸業(yè)來說，在自動駕駛時代到來之前，噴氣式電動垃圾卡車是一個很好的選擇。

Via:Wired

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