據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車的首要條件是能夠保證安全，無(wú)論是白天的大公路，還是雨雪雷電天氣，以及晚上的路況，自動(dòng)駕駛汽車都必須能夠駕輕就熟。

日前，正致力于自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的福特汽車公司就率先進(jìn)行了“夜路”測(cè)試。據(jù)悉，福特公布了一段無(wú)人駕駛汽車夜間測(cè)試的視頻，視頻顯示，在伸手不見(jiàn)五指的黑夜里，該自動(dòng)駕駛汽車連大燈都不需要，只靠車頂?shù)腖IDAR系統(tǒng)（激光雷達(dá)傳感器）和導(dǎo)航就能順利在夜間行駛。

事實(shí)上，除了其中的關(guān)鍵技術(shù)LIADR系統(tǒng)的夜間識(shí)別能力，本次測(cè)試的目的還要檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車在相機(jī)功能缺失情況下自動(dòng)駕駛汽車的行駛狀況。

值得一提的是，福特在自動(dòng)駕駛汽車上的進(jìn)展似乎一直領(lǐng)先。據(jù)雷鋒網(wǎng)此前報(bào)道，在1月份的底特律汽車展覽上，福特汽車公司宣布其開(kāi)始在雪地中測(cè)試自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車——像暴雨、大雪、冰雹等惡劣天氣下一直是自動(dòng)駕駛汽車走向市場(chǎng)的終極挑戰(zhàn)。

因?yàn)楫?dāng)?shù)氐亩焯貏e長(zhǎng)，福特意識(shí)到，傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛汽車使用的傳感器，比如LIDAR——它們?cè)谘┑乩餆o(wú)法為安全的駕駛測(cè)繪出精確的地圖。因此，福特如今是利用LIDAR傳感器檢測(cè)路面的地標(biāo)，然后切換到現(xiàn)有的高分辨率地圖數(shù)據(jù)，即通過(guò)兩者的結(jié)合來(lái)克服傳感器的缺陷。 

去年12月，Google最近一份自動(dòng)駕駛測(cè)試報(bào)告顯示，它們已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車在雨天條件的性能表現(xiàn)了，但是包括Google、奧迪等都沒(méi)有在雪地測(cè)試中有過(guò)什么積極的嘗試。

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