雷鋒網AI金融評論消息，據彭博社，二手車電商平臺優(yōu)信計劃縮減美國IPO規(guī)模至2.25億美元，定價可能設在低于先前區(qū)間的9美元/ADS。

據悉，今年5月30日凌晨，優(yōu)信正式向納斯達克交易所提交了招股書，股票代碼“UXIN”，擬最多籌集5億美元。

招股書披露了優(yōu)信近兩年的財務數(shù)據，2017年優(yōu)信營業(yè)收入為19.514億元，和2016年相比大幅增長136.7%。今年第一季度，營業(yè)收入為6.494億元，同比增長93.2%。

但同時，優(yōu)信2017年、2016年運營虧損分別為18.23億元、12.52億元，凈虧損分別為27.48億元、13.92億元。歸屬于股東的凈虧損在2017年為37.73億元，2016年為17.75億元。

據雷鋒網了解，公開資料顯示，優(yōu)信已完成七輪融資，總融資規(guī)模超過10億美元，最近一次公開的融資事件發(fā)生在去年1月中旬，金額為5億美金。但行業(yè)內激烈的燒錢大戰(zhàn)未能讓優(yōu)信得到喘息之機。

雷鋒網了解到，2017年2月底，國內二手車電商企業(yè)效仿的對象Beepi歇業(yè)，這家總部位于美國加州的公司一直被譽為二手車電商C2C模式的“鼻祖”，它的前車之鑒將顯著影響潛在投資者的熱情。

此外，雷鋒網了解到，去年11月，汽車新零售第一股易鑫集團在香港成功上市，引得汽車流通領域企業(yè)蠢蠢欲動。但值得一提的是，易鑫集團上市后的表現(xiàn)并不太樂觀，截至發(fā)稿前，其股價為3.16港元，相較7.7港元的發(fā)行價，已經下跌59%。

此外，二手車作為一個高危領域，事故車、問題車也是一大難題，行業(yè)亂象頻發(fā)所引發(fā)的輿論危機、賠償、訴訟也會加大資本市場的風險。

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