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1月15日，在杭州“2015汽車創(chuàng)業(yè)峰會(huì)——撬動(dòng)汽車生活2.0時(shí)代”上，趕集網(wǎng)CTO羅劍先生分享了從趕集網(wǎng)的視角來看汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)新之路究竟是什么樣子，提出了汽車后市場(chǎng)的28法則。

專車們?cè)诤芏嗟胤蕉紕龠^出租車，比如車上有充電服務(wù)、提供優(yōu)質(zhì)的礦泉水。司機(jī)的服務(wù)也比那些偶爾叼著煙，話癆一樣的出租車司機(jī)要好，在你不想聊天時(shí)候他絕對(duì)不會(huì)貿(mào)然打擾你。這些貼心的服務(wù)，加上給力的補(bǔ)貼，專車還不值得一坐么？

技術(shù)打破了壟斷的藩籬，有人開始坐立不安，但對(duì)于出租車司機(jī)而言這不是壞事，市場(chǎng)會(huì)逼迫出租車公司將份子錢降下來；再者，既然都是開車，出租車司機(jī)自然也會(huì)棄暗投明，選擇回報(bào)更多的那一種。

在2014年，我們吐槽各種智能硬件的不足，談?wù)撊斯ぶ悄苁欠裾娴哪軞缛祟?，聊聊虛擬現(xiàn)實(shí)和無人駕駛的奇妙體驗(yàn)，那么2015年又會(huì)有哪些科技成為下一個(gè)熱點(diǎn)話題。

或許仍有人片面性的認(rèn)為”專車=黑車“、”價(jià)格太貴坐不起“，但是專車服務(wù)為什么獲得大量白領(lǐng)們的青睞？從幾位專車深度用戶的反饋來看，價(jià)格劃算、安全性強(qiáng)、方便快捷、高規(guī)格服務(wù)是四個(gè)最重要的關(guān)鍵詞。

出租車司機(jī)是專車的隊(duì)友？倒不如說是革命果實(shí)竊取者。

共享經(jīng)濟(jì)大潮已來，舊利益集團(tuán)已難擋歷史車輪。中國的Uber——滴滴專車們?cè)诮?jīng)歷陣痛后也會(huì)迎來屬于中國式共享經(jīng)濟(jì)的春天。

最近打“黑車”、治“專車”的新聞消息刷爆了朋友圈、占領(lǐng)了各大網(wǎng)站頭條，而各大城市接二兩三的打黑車、抓專車行動(dòng)也是搞得風(fēng)生水起，有聲有色，這么一場(chǎng)浩浩蕩蕩的管治“黑車”、“專車”的行動(dòng)就這樣拉開了帷幕。

以滴滴專車為代表的互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)正在一點(diǎn)一點(diǎn)的改善我們的出行環(huán)境，讓出租車覆蓋不到的地方也能享受便捷舒適的出行服務(wù)。

這幾天，“專車違法”的話題占據(jù)了各大媒體的頭條，而在昨晚交通部積極力挺后，事件似乎終于能告一段落?？墒牵瑢＼嚸媾R的麻煩是否真的解決了呢？

2015年原本就是一個(gè)多事之秋，1月8日早豌豆莢發(fā)微博稱，百度手機(jī)助手屏蔽了豌豆莢，還發(fā)出了公開信，呼喚大家大家一起遵守互聯(lián)網(wǎng)的開放。

回顧2014年，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上演多場(chǎng)撕逼大戲，餓了嗎對(duì)戰(zhàn)美團(tuán)，快的滴滴互博，羅永浩對(duì)罵王自如，傳統(tǒng)媒體圍剿今日頭條……不僅互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入生活細(xì)節(jié)，連撕逼戰(zhàn)場(chǎng)也幾乎遍及衣食住行各個(gè)領(lǐng)域。新年將至，那些經(jīng)歷了酣暢大戰(zhàn)的主角們近況如何了呢？

綜合民眾對(duì)專車再次被喊停的反應(yīng)百態(tài)，大致圍繞幾個(gè)語氣詞：??？額！哦！

互聯(lián)網(wǎng)租車能在這場(chǎng)生死博弈中獲勝嗎？我們來看看，互聯(lián)網(wǎng)公司們能出什么招？

昨天，北京市交通部門開始嚴(yán)查機(jī)場(chǎng)、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)利用互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營的車輛，一旦被核實(shí)從事非法運(yùn)營，提供服務(wù)的主體將收到2萬元以內(nèi)的罰單。

如果說有始有終是一種美德，微信紅包應(yīng)該算業(yè)界良心。因?yàn)榫蛣倓傔^去的2014，它在喜慶中以癱瘓開場(chǎng)，又在喧囂中以癱瘓告別。

我們生活在一個(gè)視頻的時(shí)代，人們習(xí)慣于用視頻記錄生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，而這也為我們積累了大量的潛在視頻證據(jù)。但是，視頻需要找到一個(gè)合理的方式，并更好地應(yīng)用在政治、法律、以及司法系統(tǒng)之中。

去年剛剛結(jié)束掉一個(gè)餐飲類的O2O項(xiàng)目，針對(duì)這個(gè)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化競(jìng)爭已經(jīng)到了白熱化的地步，團(tuán)購、外賣、CRM系統(tǒng)、排隊(duì)系統(tǒng)、點(diǎn)餐系統(tǒng)、收銀系統(tǒng)，只有你想不到的沒有你見不到的。

越來越多的O2O公司開始發(fā)起燒錢大戰(zhàn)，毫無疑問，拼燒錢，打車軟件是成功的，但外賣卻輸?shù)暮軣o奈。究竟怎樣才是燒錢的正確姿勢(shì)，且聽雷鋒網(wǎng)娓娓道來。

今日有傳聞稱，快的打車最近完成了D輪融資，金額超過8億美元，快的的估值將達(dá)到40億美元。投資方除了阿里巴巴和老虎基金外，還有其他兩家大型基金。碰巧的是，今年12月9日，國內(nèi)另一家巨頭打車軟件滴滴打車宣布公司獲得新一輪超過7億美元融資，這筆融資的完成在當(dāng)時(shí)意味著